Jak se brzdové boty liší od brzdových destiček?

Pokud jde o bezpečnost vozidla, váš brzdový systém je prvořadý. Většina řidičů ví, že jejich auto potřebuje brzdy, aby se zastavily, ale mnoho z nich není obeznámeno s různými komponenty, díky nimž se to stane. Dvě z nejdůležitějších částí jsou brzdové boty a brzdové destičky. I když slouží stejné základní funkci - vytvářející tření, aby zastavily vaše vozidlo - nejsou to samé. Pochopení Rozdíl mezi brzdovými botami a brzdovými destičkami je klíčem pro každého majitele automobilu, ať už jste nadšenec pro kutily, nebo prostě chcete být více informováni, když mluvíte s vaším mechanikem.

Tento článek demystifikuje tyto komponenty a vysvětlí jejich design, funkci a jedinečné výhody a nevýhody každého z nich. Nakonec přesně budete vědět, co je uvnitř brzdových bubnů a na brzdových rotorech.

Základní koncept: Je to všechno o tření

Než se ponoříme do rozdílů, vytvořme společnou půdu. Obě Brzdové boty a brzdové destičky jsou obětní prvky ve vašem brzdovém systému. Jsou vyrobeny z materiálu s vysokým třením (často kompozitou kovů, keramiky a dalších sloučenin) navržených tak, aby uchopily spřádací kovový povrch. Tento kontakt přeměňuje kinetickou energii (pohyb) vašeho vozidla na tepelnou energii (teplo), čímž se kola zastaví. Tento proces vytváří opotřebení, a proto se boty i polštářky považují za opotřebení, které vyžadují pravidelné výměně.

Základní rozdíl spočívá v kde jsou umístěny a jak Používají toto tření.

Co jsou brzdové destičky? (Moderní standard)

Brzdové destičky jsou klíčové komponenty a Disková brzdový systém , což je standard pro moderní vozidla na předních kolech a nejčastěji na všech čtyřech kolech. Pokud se podíváte přes paprsky vašeho vozu a uvidíte lesklý, plochý disk (rotor) a třmen, který vypadá jako svorka, máte kotoučové brzdy.

Jak fungují:

Když stisknete brzdový pedál, je hydraulická tekutina nucena do brzdového třmenu.

Tento tlak způsobuje, že písty uvnitř třmenu vytlačují dvojici brzdových destiček proti oběma stranám rotoru spřádací brzdy.

Upínací síla polštářků na rotoru vytváří obrovské tření, zpomaluje rotor a následně kolo.

Klíčové vlastnosti brzdových destiček:

Umístění: Namontováno uvnitř třmenu v kotoučovém brzdovém systému.

Funkce: Naneste upínací sílu na rotor.

Design: Ploché, obdélníkové kousky třecího materiálu spojené nebo nýtované na kovovou podložku.

Viditelnost: Často snadno viditelné přes kola.

Výkon: Vynikající rozptyl tepla. Jak se rotor otáčí, je neustále vystaven vzduchu, což jej pomáhá ochladit. Díky tomu jsou brzdy disků odolnější k Zmizení brzdy - Ztráta zastavení síly v důsledku přehřátí - během intenzivního nebo opakovaného brzdění.

Co jsou brzdové boty? (Klasický design)

Brzdové boty jsou srdcem Brdní brzdový systém , starší, ale stále spolehlivý design. I když jsou dnes méně běžné, stále se často používají na zadních kolech mnoha ekonomických automobilů, nákladních vozidel a přívěsů kvůli jejich efektivitě a efektivní integraci s parkovacími brzdovými systémy. Pokud vidíte zaoblený kryt bubnu za kolem, díváte se na kryt brzdové bubny.

Jak fungují:
Proces uvnitř bubnové brzdy je o něco složitější a zahrnuje expanzi vnější.

Když je brzdový pedál lisován, je hydraulický tlak odeslán do válce kola uvnitř brzdového bubnu.

Válec kola tlačí dvě zakřivené brzdové boty směrem ven proti vnitřnímu povrchu spřádacího brzdového bubnu.

Tření mezi obložením boty a bubnem způsobuje zpomalení kola.

Klíčové vlastnosti brzdových bot:

Umístění: Namontováno uvnitř uzavřeného bubnu.

Funkce: Rozšiřte ven a stiskněte proti vnitřním obvodu bubnu.

Design: Zakřivené, půlkruhové kousky třecího materiálu (obložení) připevněné k kovové botě.

Viditelnost: Zcela uzavřené v brzdovém bubnu, nedinálně bez demontáže.

Výkon: Náchylnější k nahromadění tepla. Protože jsou komponenty uzavřeny, teplo má těžší čas, což může vést k rychlejšímu vyblednutí brzdy při těžkém použití.

Hlava k hlavě: Klíčové rozdíly mezi botami a podložkami

Nyní, když chápeme jejich základní operaci, rozbijme přímé srovnání. To je místo, kde Brška bicí vs kotoučová brzda debata je jasná.

Správa výkonu a tepla:

Toto je nejvýznamnější diferenciator výkonnosti. Diskové brzdy jsou při řízení tepla výrazně lepší. Otevřený design umožňuje proudit vzduch přes rotor a rychle jej ochlazuje. To je zásadní pro opakované zastávky, jako je jízda po horském průsmyku nebo agresivní jízdu ve městě. Naproti tomu bubnové brzdy fungují jako trouba. Teplo generované z brzdění je zachyceno uvnitř bubnu, což může vést k znatelnému snížení účinnosti brzdění, známé jako Fade, dokud se komponenty neochladí.

Faktor mokrého počasí:

Diskové brzdy mají další hlavní výhodu za nepříznivého počasí. Upínací působení podložek pomáhá otírat tenkou vrstvu vody z rotoru. Otevřený design dále umožňuje snadno odhodit voda. Bubenové brzdy mohou někdy zachytit vodu uvnitř bubnu a první aplikace brzdy může být méně účinná, dokud tření bot nevyčistí suchou náplast na povrchu bubnu.

Služba a dlouhověkost:

Toto je společná oblast zmatku. Brzdové boty často vydrží výrazně delší než brzdové destičky. Není to proto, že jsou vyrobeny z lepšího materiálu, ale kvůli jejich roli. Ve většině vozidel zpracovávají přední brzdy až 70-80% zastavovací síly. Protože bubnové brzdy jsou obvykle na zadní straně, boty vidí mnohem méně akce a tak nosí pomaleji. Pokud však potřebují službu, je to více zapojená práce vyžadující prameny a specializované nástroje, které mohou zvýšit náklady na práci.

Podložky, i když mohou potřebovat častěji nahradit, jsou pro technika obecně snazší a rychlejší vyměnit. The Výměna brzdové destičky Proces je jednodušší než a bubnová brzdová služba .

Který je lepší? Závisí to na aplikaci

Automobilový průmysl se úplně nepohybuje od bubnových brzd na zadních kolech a z dobrého důvodu. Volba není o tom, že jeden je všeobecně „lepší“, ale o tom, co je pro aplikaci vhodnější.

Proč jsou pro primární zastavení upřednostňovány brzdy na disku:

Jejich vynikající výkon, chlazení a konzistenci dělají diskové brzdy nesporným výběrem pro přední nápravu a pro vysoce výkonná vozidla. Výhody v oblasti bezpečnosti a důvěry řidiče jsou značné.

Proč bubnové brzdy přetrvávají na zadních nápravách:

Pro zadní kola mnoha nefunkčních vozidel nabízejí bubnové brzdy několik praktických výhod:

Nákladová efektivita: Brzdové brzdové systémy jsou obecně levnější pro výrobu.

Integrace parkovací brzdy: Stejný rozšiřující mechanismus použitý pro brzdění může být snadno a mechanicky spojen s kabelem parkovací brzdy (ruční brzdy). Integrace parkovací brzdy do zadního kotoučového brzdového systému vyžaduje složitější a dražší mechanismus sekundárního mini-bubnu nebo šroubového typu uvnitř klobouku rotoru.

Dostatečný výkon: Pro zadní kola, která primárně poskytují stabilitu a menší procento celkové zastavovací síly, je přiměřený výkon bicích brzd často považován za dostatečný výrobci, kteří chtějí kontrolovat náklady.

Dlouhověkost: Jak již bylo zmíněno, jejich lehčí pracovní cyklus znamená, že vydrží dlouho, což je prodejní místo pro spotřebitele.

Tipy pro údržbu pro oba systémy

Pro brzdové destičky: Poslouchejte pro vysoce zakořeněné pískání (často z ukazatelů opotřebení). Při brzdění věnujte pozornost delším cestováním pedálu brzdového pedálu nebo automobilu na jedné straně. Vizuální inspekce je často možná prostřednictvím paprsků kol; Hledejte materiál tenkého podložky.

Pro brzdové boty: Uvědomte si, že parkovací brzda s volným pocitem nebo vozidlo se valí více, než by mělo při zaparku na svahu. Někdy může „kliknout na“ šum při zapojení parkovací brzdy označit opotřebované boty. Na rozdíl od podložek je nemůžete vizuálně zkontrolovat bez odstranění bubnu.

Bez ohledu na to, který systém vaše auto používá, dodržuje doporučené plán brzdové služby je pro bezpečnost neegotivatelná. Nechte své brzdy pravidelně kontrolovat kvalifikovaný profesionál.

Závěr: Různé nástroje pro různé části úlohy

Jak se tedy brzdové boty liší od brzdových destiček? Téměř ve všech směrech: design, funkce, výkon a údržba. Brzdové destičky Jsou moderní, vysoce výkonné pracovní koly kotoučového brzdového systému, které nabízejí nadřazenou zastavovací sílu a řízení tepla prostřednictvím upínací akce. Brzdové boty jsou klasické, nákladově efektivní komponenty bubnového brzdového systému, které poskytují přiměřenou zastavovací sílu prostřednictvím expanze a vynikající v jejich sekundární roli parkovací brzdy.

Až příště uslyšíte podmínky, budete vědět, že nejde o to, že by byl přímo nadřazený. Místo toho se jedná o příběh automobilového vývoje a inteligentního inženýrství, kde je každá komponenta optimalizována pro svou specifickou roli v klíčovém úkolu, aby vaše vozidlo uvedla na bezpečné a spolehlivé zastávky. Porozumět tomu Porovnání systému brzdového systému Zmocní vás jako majitele automobilu a zajistí, že můžete činit informovaná rozhodnutí o údržbě a opravách pro nadcházející roky.